黑科技OR智商税？南阳水氢发动机事件背后真相大揭秘

黑科技OR智商税？

爱因斯坦老爷子：这事儿真不归我管

半个月之前，《南阳日报》头版头条刊登了一条有关“水氢发动机”的新闻，这条新闻把这座中原小城推到了互联网的聚光灯下 。

水氢发动机？刚听到这个词时感觉颇为新鲜，然而仔细去品味它，却总会让人产生一种“水变油”的联想。

宣传听起来十分美好，与镜头下测试出现故障的尴尬形成有趣对比，再加上背后被挖出资金存在疑云、有失信历史，怎么看都是个非常陈旧的骗局 。

但是，咱身为对汽车行业稍有了解的吃瓜群众，先别急着一边倒地指责。或许你会骂我收了庞青年的贿赂，可我觉得背负着巨额债务的他，应该没这心思来收买我 。

之所以这么讲，是由于所说的氢能源车，实际并非如此简单的事情 。

01

什么是氢能源车？

对于汽车行业有所了解的人，或许听说过“氢能源车”这种说法。对于新能源行业有所了解的人，或许也听说过“氢能源车”这种说法。氢能源是通过点燃氢气爆炸来产生动力吗？当然不是。因为那样产生的震动给臀部带来的酸爽，是一款大众化产品无法承受的。而且那样产生的安全性问题给小命造成的隐患，也是一款大众化产品无法承受的。

事实上，现阶段氢能源车存在唯一的能源转化路径，该路径是把氢气和氧气的化学能，借助氢燃料电池这一装置，直接转换为电能，然后由电能推动电机，进而驱动汽车，所以氢能源车还有一个更科学更专业的名字，即氢燃料电池车。

具体的转化流程，相信各位一看就会觉得头大，简单来说，它是初中化学所学的电解水的逆反应，要把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散，和电解质发生反应后，放出电子，通过外部的负载到达阴极...咳咳，看困了吧？其实我也困了..

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为什么科技树点给了氢燃料电池车？

科技进步的最终目标是给人类带来更优质的生活，氢燃料电池也是如此。舍弃现成的电不用，经过一番周折选择“氢发电”，理由很简单，即零排放、高效率。

大家都知道，如今电能有很大一部分来源于火力发电青年水氢燃料电池骗局，这种发电形式在源头存在着各类污染排放。氢燃料电池加注的是氢，其排放的废料只有水，可称得上是真正的零排放。

高效率是由氢气的天然属性决定的，也是由燃料电池的转换性质天生决定的。

相比于其他能源，氢气展现出极高的能量密度，可谓“一骑绝尘”，这正是它被称作“终极能源”的根本原因，燃料电池具备不需要中间桥梁直接把化学能转换为电能的特点，这进一步提升了氢燃料电池的能源利用率。

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氢燃料电池车离我们还很远吗？

很科幻对吧？实际上，氢燃料电池车与我们的生活距离并不远。先不说早期那些试验性质的概念车，早在2014年年底，丰田Mirai就成为了第一款批量投放市场并公开出售的氢燃料电池车。

这辆小车造型怪异，它的氢气容量为5公斤，在专用加氢站，只需5分钟就能加满氢气，其续航里程可达312英里（约499公里）。

57500美刀的价格称不上平易近人，毕竟它抵得上一辆低配奥迪Q7的价格，不过它有闪耀的科幻色彩加成，再算上三年或15000美元免费氢气用量的限时优惠，就已经算不上遥不可及了。

到2018年年底时，已有超过4500名用户成为Mirai的首批体验者，他们享受着开车时一路洒水的奇妙体验。

继丰田之后，各大厂商也开始试探性地向市场投放氢燃料电池车，本田Clarity、现代Nexo等都在其中，奔驰更是把基于GLC打造的GLC F-cell带到了中国的4S店，以此观察消费者的接受程度。

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那么氢燃料电池车离我们很近吗？

听起来很不错，打算明天就去买一台吗？清醒一下吧，政策大力推动的纯电动车发展至今仍存在诸多问题，还落下了“电动爹”这样的骂名，更先进的氢燃料电池车要是投入使用肯定也会麻烦不断。

最大的问题在于加氢站的数量，很明显，这又是一个类似“先有蛋，还是先有鸡”的哲学问题，曾经困扰电动车多年的难题，如今再次出现在燃料电池面前。

到2018年年底的时候，全国加油站的数量超过了10万座，充电桩的保有量达到了95万台青年水氢燃料电池骗局，然而加氢站仅仅只有23座，数量少得可怜。因为加氢站太少，所以很少有用户买车。又因为用户太少，所以没有人愿意去建加氢站——这可真是个死循环。

成本问题也是瓶颈之处，在当前市场情形下，制氢成本不低，加氢成本也不低，与同级燃油车相比没有优势，并且氢燃料电池价格远远超过常规的动力电池组。

高昂的成本致使国家不得不再次拿出补贴这一手段，乘用车国家补贴为6000元每千瓦，上限是20万元每辆，商用车则是定额补贴50到80万元每辆，地方同样会给予数额不小的相应补贴。是不是感觉很熟悉？对，当下蓬勃发展的电动车就是这样发展过来的。

补贴之下，公交系统触手可及，这成为了氢燃料电池车辆在中国的首秀，涉及上海、连云港、济南、佛山等地。和常规新能源一样，在商用车领域，这些车辆有着固定线路、专用停车点且统一维护使用，在氢燃料电池时代，该领域依然是有限条件下首选的试验田。

说了这么多，现在再回到最开始的出发点，这次引起巨大轰动的青年汽车“水氢发动机”究竟是怎么一回事呢？

事实上，青年所做的创新是在常规的氢燃料电池车上额外加装一套铝水制氢装置，试图通过这种方式解决上面提到的问题，这些问题包括现阶段加氢站普及率不高，以及氢源供应不稳定等 。

当然，媒体镜头下测试失败，这是惨痛的事实，它证明这套系统距离成熟还有很长一段距离，所以挨批，其实也不冤啦。

就在准备结尾之际，挪威奥斯陆一座加氢站发生了爆炸，这一事故虽未造成人员直接伤亡，却致使挪威全境加氢网络陷入瘫痪，还导致丰田、现代氢燃料电池车暂时停售。

由此可见，虽说氢能源被视作人类能源的最终解决办法，然而在运用氢能源的进程中仍难以避免遭遇阻碍 。前途充满光明，道路却曲折坎坷，这或许就是新事物发展的必然规律吧 。

福利问答

在限行成为大趋势的情况下，大家会做出怎样的选择呢，是选择送牌子的新能源汽车，还是选择传统的燃油车呢？

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